|
Betriebsraum / Posten
|
Daten
|
|
Kesselanlage:
|
|
12 Wagner-Hochdruck-Heilßdampfkessel (Einender mit
je zwei Saacke-Brennern) mit natürlichem Wasserumlauf
in sechs Kesselräumen.
|
|
Je Kessel:
|
|
Verdampfungsheizfläche
|
380 m²
|
|
Überhitzerheizfläche
|
120 m²
|
|
Luftvorwarmerfläche
|
685 m²
|
|
Speisewasservorwärmung
|
160°C
|
|
Betriebsdruck
|
55 atü
|
|
Einstelldrücke der Sicherheitsventile
|
58 atü (maximal 63 atü)
|
|
Genehmigungsdruck
|
68 atü
|
|
Hauptsicherheitsventile:
|
|
Trommel, Einstelldruck Dampfsammler
|
68 - 69,5 atü
|
|
Überhitzereinstelldruck
|
66,5 - 68 atü (Heilßwasserdampfvorlage)
|
|
Kesselleistung
|
50 t/h
|
|
Kesselwirkungsgrad
|
80 %
|
|
Dampftemperaturen:
|
|
Sattdampf
|
267°C
|
|
HeiBdampf
|
450°C
|
|
Erzeugungswärme
|
631,8 kcal/kg
|
|
Verdampfungsziffer
|
11,8 bei 9300 kcal/kg
|
|
Dampferzeugung
|
132 kg Dampf/m² Heizfläche
|
|
Gaswiderstand
|
220 mm WS
|
|
Rauminhalt
|
144 m³
|
|
Kesselgewicht mit Wasser
|
52,8 t
|
|
Gewicht Wasserinhalt (warm)
|
4,85 t
|
|
Luftvorwärmung (Temperatur)
|
335°C
|
|
Feuerraumbelastung (10^6)
|
2 kcal/m³ /h
|
|
Antriebsanlage:
|
|
Drei Satz Getriebeturbinen (Typ Curtis) mit einfacher Untersetzung
(Hersteller Blohm & Voss, Hamburg) in drei Turbinenräumen.
|
|
Turbinensätze viergehäusig
mit:
|
|
Hochdruckturbine
|
2880 U/min und 270 U/min/Welle
|
|
Mitteldruckturbine
|
2880 U/min und 270 U/min/Welle
|
|
Niederdruckturbine
|
2430 U/min und 190 U/min/Welle
|
|
Hochdruck Rückwärtsturbine
|
2025 U/min und 180 U/min/Welle
|
|
Niederdruck-Rückwärtsturbine
|
1715 U/min und 190 U/min/Welle
|
|
Marschturbine
|
4220 U/min und 270 U/min/Welle
|
|
Die Hochdruck-Rückwärtsturbine befand sich im Mitteldruckteil.
Die Niederdruck-Rückwärtsturbine befand sich im
Niederdruckteil.
|
|
Leistungsgewicht der Gesamtantriebsanlage: 20,3 kg/PS
|
|
Vortriebsanlage:
|
|
Drei Wellen mit dreiflügeligen Propellern von je 4,8
m Durchmesser.
|
|
Ruderanlage:
|
|
Zwei Balance-Ruder mit 8° zur Schiffsmittelachse divergierend.
|
|
Turbinenanlage:
|
|
Die einzelnen Turbinensätze befanden sich um die jeweiligen
Getriebe herumgruppiert. Die Hochdruckturbine (Reaktionsturbine)
besaß ein Curtis Rad und insgesamt 4 Stufen. Die Mitteldruckturbine
(Reaktionsturbine) war doppelflutig and hatte 14 Stufen. Die
Niederdruckturbine (Reaktionsturbine) arbeitete mit neun Stufen
und war - wie allgemein üblich - mit dem Kondensator
verbunden. Die Hochdruck-Rückwärtsturbine hatte
ein Curtis-Rad, und die Niederdruck-Rückwärtsturbine
war doppelflutig. Eine Marschturbine gab es nicht.
|
|
E-Anlage:
|
|
Zwei E-Werke mit je vier Dieselgeneratoren zu je 500 kW,
zwei E-Werke mit fünf Turbo Generatoren zu je 690 kW
and einem TurboGenerator zu 460 kW mit angehängtem Generator
zu 400 kVA und ein E-Werk mit einem Dieselgenerator zu 550
kVA.
Der Dieselmotor im WE-E-Werk war vom Typ M WM RS 3 8 S (Motorennummer
170093). Es war ein sechszylindriger Viertakt-Dieselmotor,
Zylinderdurchmesser 300 mm, Kolbenhub 380 mm, Drehzahl 600
U/min für 460 PSe. Für eine halbe Stunde war eine
20prozentige Überlast mit 550 PSe möglich. Der Generatorenhersteller
war Garbe-Lohmeyer, die Generatoren vom Typ P 23 FA 925 10
Spez. BZ.
(Die Motoren dieses Typs waren in einer Weiterentwicklung
für den Einbau auf dem Uboot Typ XI vorgesehen.)
|
Quelle: nach Koop / Schmolke: Die Schlachtschiffe
der Bismarck-Klasse
